De l'Alsace aux Pyrénées, en passant par le Massif Central et la Bretagne : cinq itinéraires pensés pour le voyage en sidecar Ural, avec les routes secondaires à privilégier et les étapes incontournables.
Comment nous avons sélectionné ces itinéraires
Ces cinq itinéraires ont été sélectionnés selon trois critères : qualité des routes (revêtement, trafic, paysages), accessibilité pour un sidecar (éviter les routes trop sinueuses ou les dévers extrêmes) et richesse des étapes. Chaque itinéraire a été testé ou validé par des membres de la communauté Ural France.
Ils sont présentés du plus simple au plus exigeant. Tous sont réalisables avec un Ural Tourist ou un Gear Up en bon état.
Pour ceux qui préparent un long voyage, les ressources de Art Russe constituent une excellente source d’inspiration pour comprendre les échanges culturels franco-russes qui se retrouvent souvent sur les routes que suivent les Uralistes.
Itinéraire 1 — La Route des Vins d’Alsace (3-4 jours, 350 km)
Départ : Strasbourg — Arrivée : Colmar (ou Mulhouse)
La Route des Vins d’Alsace est parfaite pour un premier voyage en sidecar : routes larges, peu de dénivelé, nombreuses étapes gastronomiques et hébergements diversifiés à tous les budgets.
Étapes clés :
- Strasbourg → Obernai (50 km) : première nuit dans la cité médiévale
- Obernai → Ribeauvillé (40 km) : traversée des vignobles, arrêt aux châteaux du Haut-Koenigsbourg
- Ribeauvillé → Kaysersberg (25 km) : village préservé, maisons à colombages
- Kaysersberg → Colmar (15 km) : visite de la “Petite Venise” alsacienne
Conseil Ural : Évitez la route principale D422 en été (traffic dense). Préférez les routes traversant les villages (D35).
Itinéraire 2 — Le Grand Tour de Bretagne (7-8 jours, 1 200 km)
Départ/Arrivée : Rennes
La Bretagne est le terrain idéal pour les Uralistes qui aiment les paysages maritimes et les routes côtières. Le revêtement est généralement bon, le trafic hors saison (mai-juin) raisonnable.
Étapes clés :
- Rennes → Mont-Saint-Michel → Cancale (120 km) : ouverture maritime
- Cancale → Saint-Brieuc par la côte d’Émeraude (90 km)
- Saint-Brieuc → Brest via Côte de Granite Rose (160 km)
- Brest → Pointe du Raz → Quimper (100 km)
- Quimper → Lorient → Vannes (130 km) : Bretagne intérieure
- Vannes → Rennes (115 km) : retour via les landes
Conseil Ural : Prévoyez l’équipement de pluie. La Bretagne est belle même sous les nuages, mais l’humidité permanente demande un équipement adapté.
Itinéraire 3 — Le Massif Central Sauvage (8-10 jours, 1 600 km)
Départ : Clermont-Ferrand — Arrivée : Mende
C’est l’itinéraire préféré de nombreux Uralistes français. Peu de tourisme de masse, des routes en excellent état, des paysages sauvages et une météo variable qui ajoute au caractère aventureux.
Étapes clés :
- Clermont-Ferrand → Issoire → Brioude (90 km) : vallée de l’Allier
- Brioude → Le Puy-en-Velay (70 km) : cathédrale sur rocher volcanique
- Le Puy → Aubrac → Marvejols (180 km) : plateau de l’Aubrac (exceptionnel)
- Marvejols → Gorges du Tarn → Millau (110 km) : viaduc, falaises
- Millau → Causses → Florac (90 km)
- Florac → Mont Aigoual → Le Vigan (60 km)
- Le Vigan → Ganges → Montpellier (80 km)
Conseil Ural : L’Aubrac peut être encore enneigé en mai. Vérifiez la météo avant de s’y engager.
Itinéraire 4 — La Provence Secrète (5-6 jours, 800 km)
Départ : Avignon — Arrivée : Marseille
Évitez les routes côtières bondées et explorez la Provence intérieure : Luberon, Verdon, Alpilles.
Étapes clés :
- Avignon → Gordes → Roussillon (70 km) : ocres et villages perchés
- Roussillon → Forcalquier → Moustiers-Sainte-Marie (120 km)
- Moustiers → Gorges du Verdon (boucle 80 km) : attention aux routes étroites
- Verdon → Manosque → Aix-en-Provence (100 km)
- Aix → Les Alpilles → Les Baux-de-Provence → Arles (90 km)
- Arles → Camargue → Marseille (120 km)
Conseil Ural : Les Gorges du Verdon comportent des passages à 10-15% de pente et des virages très serrés. Prenez votre temps, le Gear Up en 2WD n’est pas nécessaire mais la maîtrise de la descente est essentielle.
Itinéraire 5 — Le Piémont Pyrénéen (8-9 jours, 1 300 km)
Départ : Bayonne — Arrivée : Perpignan
Le piémont pyrénéen offre les paysages les plus variés : littoral atlantique, collines basques, forêts béarnaises, Pyrénées centrales, Languedoc.
Étapes clés :
- Bayonne → Saint-Jean-de-Luz → Saint-Jean-Pied-de-Port (80 km)
- Saint-Jean-Pied-de-Port → Oloron-Sainte-Marie (70 km)
- Oloron → Col du Pourtalet → Laruns (70 km) — si conditions météo OK
- Laruns → Lourdes → Tarbes (60 km)
- Tarbes → Bagnères-de-Bigorre → Gavarnie (80 km) — excursion au cirque
- Gavarnie → Saint-Gaudens → Saint-Girons (100 km)
- Saint-Girons → Foix → Ax-les-Thermes (80 km)
- Ax → Quillan → Limoux → Carcassonne (120 km)
- Carcassonne → Perpignan (90 km)
Conseil Ural : Les cols pyrénéens (Pourtalet, Tourmalet) sont spectaculaires mais demandent une Ural en parfait état mécanique et un conducteur expérimenté. Évitez ces passages avant juin et après octobre.
Conseils pratiques communs à tous les itinéraires
Quelle que soit la route choisie, voici les règles d’or du voyage en sidecar Ural en France :
- Planifiez 200-300 km par jour maximum — la fatigue sidecar est réelle
- Réservez à l’avance en saison — les hébergements de charme se remplissent vite
- Emportez un câble de remorquage léger — la solidarité entre motards n’a pas de prix
- Consultez les forums Ural France avant chaque itinéraire — des membres locaux connaissent les bonnes adresses et les pièges
- Documentez votre voyage — les photos de l’Ural dans des paysages attirent systématiquement des sourires et des conversations
Pour préparer votre Ural avant le départ, consultez notre guide d’entretien mécanique complet.
Questions fréquentes
Les mois de mai, juin, septembre et octobre sont idéaux : températures modérées, trafic moins dense et lumière photographique magnifique. Juillet-août sont possibles mais les routes côtières et touristiques sont encombrées. L'hiver (décembre-février) est déconseillé sauf pour les régions méditerranéennes.
Oui, les supports GPS pour guidon standard s'adaptent à l'Ural. Privilégiez les GPS dédiés moto (Garmin Zumo, TomTom Rider) aux smartphones qui souffrent de la chaleur moteur et des vibrations. Pour les itinéraires complexes, téléchargez les cartes hors ligne.
Le camping sauvage (bivouac) est légal en France sur les terrains non cultivés hors forêts domaniales (en dehors des zones protégées). L'Ural Gear Up est particulièrement adaptée au bivouac grâce à son volume de chargement et son accès aux terrains difficiles. Respectez le principe du 'sans trace'.
Les sidecars passent aux bornes ordinaires. Selon le poids et la configuration, la tarification varie : certains réseaux autoroutiers classent les sidecars lourds en catégorie 1 (moto), d'autres en catégorie 2 (voiture). Vérifiez auprès de l'exploitant ou prépayez avec un badge de la catégorie adaptée.
Le réseau de concessionnaires Ural en France est limité à une dizaine de points de vente agréés. Les grandes villes (Paris, Lyon, Bordeaux, Strasbourg, Toulouse) ont généralement un concessionnaire ou un atelier spécialisé. Pour les régions éloignées, prévoyez un kit de dépannage de base et identifiez les mécaniciens moto généralistes les plus proches.