URAL CROSS


URAL CROSS

Référence: URAL CROSS

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Ural Cross TWD
Ural plus près du concept cross

Les sides Ural ont traversé, depuis leur naissance au début des années 40, une évolution tranquille. Environ tous les 10 ans, il y a eu des modifications techniques décisives : éclairage électrique, moteur OHV, marche arrière, 2WD, démarreur électrique, freins améliorés, adaptations diverses pour la vie quotidienne...  
 
La grande caractéristique d'Ural reste inchangée depuis 70 ans : elle est celle du side . Mais l'actuelle présentation d'un nouveau side Ural dans le style Cross par l' importateur européen est une petite révolution.
 
La version cross d'Ural est née de l'expérience et de besoins personnels. En effet , il y a également des conducteurs d'Ural qui possèdent un side, pas seulement pour promener les enfants, la belle-mère, et le petit bichon, mais qui gravissent des montagnes enneigées, participent à l'occasion à une petite course off-road, ou veulent encore faire un tour du monde.

Pour cela, on n'a pas besoin d'un siège confortable dans le side. Mais pour attaquer fort, point n'est besoin de place adéquate pour le singe classique dans le panier, mais une puissante géométrie pour celui qui devient alors le copilote à part entière : barres de maintien, poignées pour tourner de façon efficace, et géométrie étudiée pour le TT puissant. Celui qui fait le tour du monde a besoin dans le side d'un espace étanche et qu'on peut fermer. Le side de l'Ural Cross lui offre tout cela. Et de nombreuses boucles et brides en guise de systèmes d'attache pour amener et arimer solidement des sacs, des valises. On charge la cross comme un mulet !
La Ural Cross existe avec ou sans 2WD.
 
Une protection du moteur est de rigueur sur la Ural Cross, comme la roue de secours. Selon la version, une bêche, un jerricane, une boîte de premier secours sont comprises ou en accessoires (1 ou 2 WD).
 
Et celui qui a déjà un beau side ?
Il peut acquérir ce formidable concept comme un Kit. Il suffit simplement de dévisser le side d'origine du cadre du side et de visser dessus le kit Cross. Terminé ! Avec le Kit Cross, la Ural est parfaitement équipée pour les rassemblements d'hiver aventureux et quand , au mois de mai, la précieuse veut à nouveau rouler en side, on remonte à nouveau le side d'origine...

Données techniques Ural Cross TWD (2WD)

 

 

 

 

 

 

 

Moteur

 

 

 

 

Type

 

 

 

flat twin ailetés refroidi par air, quatre temps, deux soupapes en tête culbutées

Allésage/course

 

 

 

78 mm x 78 mm

Cylindrée

 

 

 

745 cc

Puissance

 

 

 

29 kW à 5600 tr/mn

Couple

 

 

 

52 m.N à 4000 tr/mn (5,2 m.kg à 4000 tr/mn)

Préparation du mélange

 

 

 

Injection d'essence électronique (EFI)

Vitesse maximum

 

 

 

Environ 100 km/h

Allumage

 

 

 

Electronique

 

 

 

 

 

Transmission

 

 

 

 

Embrayage

 

 

 

2 disques à sec

Boîte de vitesse

 

 

 

4 rapports avec marche arrière 

Transmission secondaire

 

 

 

Arbre à cardan sur la roue arrière et 2WD

Démarreur

 

 

 

 Kick au pied et démarreur électrique

 

 

 

 

 


Cadre/Freins

 

 

 

 

Cadre

 

 

 

Cadre tubulaire double berceau

Suspension avant

 

 

 

Fourche à balancier nantie de 2 amortisseurs hydrauliques verticaux à 5 positions

Suspension arrière

 

 

 

2 amortisseurs hydrauliques verticaux à 5 positions

Suspension du sider

 

 

 

Amortisseur hydraulique à 5 positions également

Roues

 

 

 

3 roues rayonnées et une roue de secours

Jantes

 

 

 

2.15 x 19

Pneus

 

 

 

 4,00 x 19

Freins

 

 

 

 

A l'avant frein à disque hydraulique
A l'arrière et sur le side, frein à disque hydraulique


Poids

 

 

 

 

A vide

 

 

 

363 kg

Maximum autorisé

 

 

 

672 kg

Longueur, largeur , hauteur

 

 

 

2580/1700/1100 mm

Hauteur de selle

 

 

 

790 mm

Contenance du réservoir

 

 

 

19 l, 95 Octane

Consommation

 

 

 

7l/100 km

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Couleurs

 

 

 

Noir

 

 

 

 

Vert

Accessoires

 

 

 

Protection moteur par sabot, jerricane, boîte de premier secours, pelle.

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